“跟着汽车高机能化及电动化的成长，汽车逐渐进入“CASE”时代，即互联（Connected）、主动（Autonomous）、同享（Sharing）、电动（Electric），xEV混淆动力和电动汽车的年均出产量呈逐年上升趋向，据数据显示，估计2019-2024年间，xEV混淆动力和电动汽车的年均出产量将达14.8%。
肖特基二极管（简称“SBD”）于汽车行业的运用很是广泛，于一辆汽车中，险些所有的主机逆变器都运用到了SBD。跟着汽车高机能化及电动化的成长，汽车逐渐进入“CASE”时代，即互联（Connected）、主动（Autonomous）、同享（Sharing）、电动（Electric），xEV混淆动力和电动汽车的年均出产量呈逐年上升趋向，据数据显示，估计2019-2024年间，xEV混淆动力和电动汽车的年均出产量将达14.8%，云云高增加的趋向之下，对于SBD的需求量不问可知。
ROHM半导体（北京）有限公司技能中央所长 水原德健师长教师
于48V轻度混淆动力等驱动体系中，将机电及外围部件集成在1个模块的“电机一体化”已经成为趋向技能，可以或许于高温情况下事情的高耐压、高效率SBD的需求日趋高涨。另外一方面，于以往利用150V产物的体系中，高机能化及高靠得住性要求愈来愈严酷，是以要求SBD要具备更高的耐压机能。
ROHM早年推出的可于车载的高温情况下利用的耐压达150V的超低IRSBD RBxx8系列产物深受车载电器制造商的好评。前不久，ROHM于该产物线中新增长了200V耐压产物--RBxx8BM/NS200，专门面向包括xEV于内的动力传动体系等车载体系。
据ROHM半导体（北京）有限公司技能中央所长水原德健师长教师先容称，于200V耐压的车载体系中，遍及利用的是整流二极管及快速恢复二极管（FRD），而于高温情况下利用的车载及电源装备的电路中，SBD存于的问题是会跟着事情情况温度上升，IR特征会恶化，轻易激发热掉控，这也是为什么SBD一直没法代替FRD的症结地点。
RBxx8BM/NS200系列产物的降生打破了如许的场合排场，其采用的合用在高温情况的拦截金属技能，使其拥有超低IR特征，可实现高达200V的耐压，可将以往利用的RFD替代为SBD，VF特征可降低约11%，更低的VF可按捺发烧量，从而实现小小型化封装设计，尺寸缩小至本来的三分之一，有助在运用进一步节省空间。
ROHM一直专注在开发合适车载市场的功率二极管产物，于二极管范畴特别是车载市场中，ROHM据有全世界20%份额，位列世界第一。对于在RBxx8系列产物ROHM有很是清楚的成长计划，这次新增长的200V产物包括8款机型，至此，RBxx8系列的产物声势已经多达212款机型。水原师长教师称，将来，ROHM将进一步扩充产物声势，为车载及工业装备等广泛的运用范畴进一步降低功耗、节省空间孝敬气力。
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